[ 매드타임스 한수경 기자] 도로에 차가 많아지면서 교통사고가 끊임없이 이어진다. 정부와 지자체, 그리고 많은 사람들이 교통사고 줄이기를 위해 회전교차로, 교차로에 LED 설치, 어린이를 위한 노란 카펫, 안전 캠페인 진행 등 노력을 기울이고 있다.
그런데예술이 거리를 더 안전하게 만들 수 있을까? 라는 생각으로 도로 재설계에 예술을 접목함한 연구가 진행됐다. 블룸버그 재단(Bloomberg Philanthropies)의 아스팔트 렛 잇 라이드 이니셔티브의 일환으로 진행된 연구는 예술이 도로에 적용된 후보행자가상당히 안전해졌다는 것을 발견했다.
아스팔트 렛 잇 라이드 이니셔티브는 색상과 창의성을 사용하여 도시 거리에 새로운 생명을 불어넣는 방식으로 이러한 관점을 전환하도록 설계되었다."아스팔트 렛 잇 라이드"는 교차로 벽화, 횡단보도 렛 잇 라이드부터 페인트칠된 광장 또는 다리 지하도에 이르기까지 다양한 형태를 취할 수 있으며, 안전하고 더 환영받는 거리와 공공 공간을 만들기 위한 효과적이고 저렴한 전략이다. 이 프로젝트는보행자 공간과 횡단보도의 가시성을 높이고, 보다 걷기 쉬운 공공영역을 홍보하며, 운전자들이 속도를 줄이고 도로의 가장 취약한 사용자인 보행자와 자전거 이용자에게 더 주의를 기울이도록 장려함으로써 안전을 향상시킬 수 있었다.
그러나 광범위한 지원에도 불구하고 예술 중심의 교통프로젝트는 부분적으로 아스팔트 렛 잇 라이드 현장의 안전 성능에 대한 문헌이 거의 출판되지 않았기 때문에 미국 및 기타 지역의 규제 등에 직면했다.
Sam Schwartz Consulting이 블룸버그 재단과협력한 새로운 아스팔트 렛 잇 라이드 안전 연구는 프로젝트가 설치되기 전과 후에 일련의 아스팔트 렛 잇 라이드 현장에서 운전자와 보행자의 역사적 충돌률과 실시간 행동을 비교함으로써 거리 풍경에 미치는 예술의 영향을 조사했다.
연구의 첫번째 부분은 최소 2년 이상 진행된 전국 17개 아스팔트 렛 잇 라이드 현장의 충돌 이력을 분석한 결과 보행자나 자전거 이용자의 충돌사고 50% 감소, 상해로 이어지는 충돌사고 37% 감소 등 사업 설치 후 자동차 충돌률이 17% 감소한 것으로 나타났다. 이 연구의 두 번째 부분은 아스팔트 렛 잇 라이드 이니셔티브의 일부인 최근 설치된5개의 비디오 영상을 사용하여 실시간 운전자 및 보행자 행동을 살펴본 결과, 운전자가 보행자에게 양보하는 비율이 27% 증가했으며, 운전자와 보행자 간의 잠재적 위험 충돌은 25% 감소했다.
이 연구의 발견은 미국에서 전염병 기간 동안 전례 없이 21%나 증가한 보행자 사망률의 상승 추세에 비추어 볼 때 주목할 만하다. 또한 예술 중심의 재설계가 우리 거리를 모든 사람들에게 더 안전하게 만들 수 있다는 것을 보여준다.
블룸버그 재단은 이 연구 결과에 따라,국회의원들이 아스팔트 렛 잇 라이드를 도로 도장 지침의 일부로 인정하기를 희망한다고 밝혔다.
